4月19日，浙江在線發(fā)布《麗水機場的百年跋涉》。

4月18日17時，引擎的轟鳴聲中，MU9001航班從剛建成的麗水機場沖向藍天。麗水機場的試飛，意味著正式通航的時刻越來越近。開通后，麗水機場將是浙江第8個民航運輸機場。

麗水機場試飛飛機照片 潮新聞記者 董旭明 攝

試飛，主要是驗證飛行程序、滑行線路以及對機場燈光、標識測試，對麗水機場的凈空進行驗證，確保飛行安全。而本次試飛的難度在于地形的影響，山區(qū)中的麗水機場群山環(huán)抱，機場就是推平28個山頭建在山頂上的，這里是華東地區(qū)第一高邊坡、高填方機場。

確切說，麗水機場位于麗水市區(qū)西南郊約15公里的南山低山丘陵和山麓溝谷區(qū)，毗鄰當(dāng)?shù)靥厣萏铩Ｕ嫉孛娣e2267公頃，航站樓建筑面積約1.2萬平方米，是少有的山地機場。

其實近百年前，麗水就曾有過機場，那是個抗戰(zhàn)時的軍用機場，就建在山間平地天皇畈上，也即現(xiàn)在麗水城區(qū)的兩湖公園區(qū)塊。

百年機場

1934年秋，當(dāng)國民政府在錢塘江畔鋪開軍事機場群藍圖時，麗水城東的天皇畈還是一片稻浪翻涌的沃野。誰曾想，三年后日軍的鐵翼掠過浙江大地，剛建成啟用的軍用麗水機場成了東南防線最敏感的神經(jīng)末梢。

1942年4月的一個清晨，美軍“杜立特空襲”的3號機殘骸墜入遂昌柘岱口鄉(xiāng)的梯田里。一個中國村民拯救美國大兵的故事，讓麗水機場第一次以“國際坐標”載入史冊。

而7天后日軍調(diào)集30余架轟炸機瘋狂報復(fù)轟炸的火光，至今仍留在當(dāng)?shù)乩先说挠洃浿小Ｕ麄€抗戰(zhàn)期間，日軍365次轟炸麗水機場和城區(qū)，是浙江被空襲最多的地方。

抗戰(zhàn)勝利后，麗水機場一度淡出人們的視線。1977年，麗水地區(qū)革委會曾向浙江省革委會提交過一份《關(guān)于要求建設(shè)民用機場的報告》，但因種種原因未能如愿。2016年國務(wù)院批復(fù)立項那日，麗水市檔案館的工作人員在故紙堆里翻出1942年的航拍圖——那上面依稀可見日軍頻繁轟炸后焦土上的跑道裂痕。

泛黃的行政公署文件 受訪者 供圖

2018年9月30日，麗水機場項目正式開工，總占地10400畝（約7平方公里），總投資62.88億元。值得一提的是，這座華東第一高填方機場，平均填土高度達38米，相當(dāng)于在十層樓高的山體上修筑跑道。

2023年雨季，暴雨將剛成型的邊坡沖出三十米長的溝壑，總工帶著技術(shù)組在泥濘中泡了三天三夜，硬是用三維激光掃描儀將變形數(shù)據(jù)精確到毫米級。

而航站樓的設(shè)計更是一場美學(xué)冒險。設(shè)計的懸挑屋頂如白鷺展翅，在云端與梯田對話。2024年驗收時，驗收人員看著木紋鋁板感嘆：“這些2.4米長的曲面板，誤差控制在3毫米內(nèi)，比繡娘的銀針還精準。”玻璃幕墻在晨霧中若隱若現(xiàn)時，恍惚間竟分不清是云霧流淌進建筑，還是建筑升騰為云靄。

2025年2月26日，“獎狀C560”校驗機劃破長空，塔臺指揮室的電子屏數(shù)據(jù)跳動：下滑道精度0.03度，航向道偏差0.15分。這些枯燥的數(shù)字背后，是校驗團隊72小時不眠不休的追逐——他們用飛行軌跡丈量著每個導(dǎo)航點的生命體征。

航站區(qū)竣工驗收當(dāng)天，消防泵房的值班表上密密麻麻排著136個測試項目。當(dāng)壓力測試儀顯示“0泄漏”時，現(xiàn)場工程師開心地笑了：“這8000個噴淋頭，每個都經(jīng)過200次啟閉考驗，比照顧新生兒還操心。”而在地下綜合管廊，巡檢機器人正用激光掃描著錯綜復(fù)雜的管線，這些直徑從50毫米到1.2米的“機場血管”，承載著未來百萬旅客的安全。

煙火人間

還沒等通航，3月27日麗水機場廣告招商會上，LED大屏輪播著航站樓商業(yè)效果圖：梯田造型的文創(chuàng)店、竹編藝術(shù)裝置區(qū)、云霧茶吧飄著松陽香茗的氤氳。廣告公司代表老吳的平板電腦里，存著37版設(shè)計方案——從宋代青瓷紋樣到畬族彩帶圖騰，每個細節(jié)都在尋找傳統(tǒng)與現(xiàn)代的黃金分割點。

麗水機場，承載著麗水人的“航空夢”。景寧畬族自治縣東弄村村民藍仙蘭今年63歲，作為畬族三月三國家級非遺代表性傳承人，她時常受邀到外地開展畬族山歌表演。她說，自己非常期待在家門口坐上飛機，把大山里的畬歌唱給更多地方的人聽。

麗水機場試飛飛機照片 潮新聞記者 董旭明 攝

“機場建成后，意味著麗水從原先的公路到鐵路再到飛機的立體化交通格局不斷優(yōu)化，改善了山區(qū)老百姓的交通出行條件，也將帶動山區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展。”云和縣緊水灘鎮(zhèn)黨委委員林慧麗說，希望機場的配套設(shè)施不斷健全，開通更多的航線，將更多便利輻射到周邊縣域，讓更多外地游客能搭乘空中“飛的”來云和游童話小城，賞云和梯田，吃仙宮魚頭。

試飛當(dāng)日的云層格外溫柔，空客A320平穩(wěn)降落的瞬間，跑道盡頭的觀摩區(qū)響起此起彼伏的快門聲。聞訊趕來的媒體記者調(diào)整著長焦鏡頭，取景框里，新機場與三十公里外的古堰畫鄉(xiāng)構(gòu)成奇妙對話——一邊是飛向未來的銀翼，一邊是沉淀千年的水車。

試飛現(xiàn)場 潮新聞記者 董旭明 攝

青田僑鄉(xiāng)進口商品城商會會長周勇介紹，每年僑鄉(xiāng)進口商品城都有大量進口商品通過空運的方式抵達青田，以前通過溫州機場空運，需要到溫州海關(guān)報關(guān)，相對來說要麻煩很多。現(xiàn)在麗水機場建成后，在麗水轄區(qū)報關(guān)更方便了。

“每逢假期，我都會和朋友去外地旅游，機場通航后，我到廣州、重慶、成都更方便了。”縉云90后市民施思潮說，希望機場能夠根據(jù)大眾需求，開通更多國內(nèi)熱門航線，讓群眾盡享實惠和便利。

麗水機場建設(shè)指揮部總指揮鄭力平表示，麗水有200多萬人民，還有47萬分布在世界160多國的麗水籍華人、華僑，開通民航的需求很大。

從1934年天皇畈的稻田機場，到2025年云端的鋼鐵候鳥，麗水機場的百年嬗變，恰似一部濃縮的中國航空史詩。當(dāng)?shù)谝话嗝窈娇蜋C劃破云霄時，那些深埋在地基里的抗戰(zhàn)彈片、澆筑在混凝土中的建設(shè)者汗水、調(diào)試在系統(tǒng)里的智能芯片，將共同銘記這個激動人心的時刻。